Fórmula 1 (também) é assunto de mulher

O maior retorno da história da F1

2009-07-29T21:53:00.002-03:00

Michael Schumacher, o maior campeão da história da F1 (heptacampeão - alguém se habilita?), o detentor de quase todos os recordes do esporte, o gênio que tive o prazer e o privilégio de ver correndo desde o começo até a aposentadoria, no final da temporada de 2006, vai correr o Grande Prêmio da Europa, em Valência, no dia 23 de agosto. É emoção demais, Brasil!

Ele vai ocupar a vaga do Felipe Massa, que se recupera superbem do acidente da Hungria, mas obviamente não terá condições de correr ainda.

Fanfarrão que só, o alemão mais querido da Fórmula 1 (mais querido por mim, pelo menos, e como este blog é meu... bem, ele é o mais querido e pronto!) declarou que vai correr por lealdade à Ferrari e que está ansioso pelo desafio.

E eu - e acho que todo mundo que curte F1 - estou ansiosíssima para vê-lo acelerar dentro de um carrinho vermelho de novo. Sensacional!

PS - Não é bastante irônico que Schumi volte a correr devido a algo causado - ainda que completamente sem intenção, que fique bem claro que entendo e tenho plena consciência disso - pelo Rubinho?

Classificação final - Hungria

2009-07-27T00:33:00.001-03:00

1. Lewis Hamilton (10 pontos)

2. Kimi Räikkönen (8 pontos)

3. Mark Webber (6 pontos)

4. Nico Rosberg (5 pontos)

5. Heikki Kovalainen (4 pontos)

6. Timo Glock (3 pontos)

7. Jenson Button (2 pontos)

8. Jarno Trulli (1 ponto)

9. Kazuki Nakajima

10. Rubens Barrichello

11. Nick Heidfeld

12. Nelsinho Piquet

13. Robert Kubica

14. Giancarlo Fisichella

15. Jaime Alguersuari

16. Sébastien Buemi

Abandonaram: Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Adrian Sutil

Memórias de um GP sonolento

2009-07-27T00:05:00.001-03:00

Ainda muito sonolenta por causa dos remédios para gripe, assisti a pedaços da corrida, confesso. Hungaroring é um dos meus circuitos favoritos, mas quando o sono bate pesado demais... Ah, daí não tem jeito!

O que sei é que o Vettel fez uma largada de titiko e perdeu posições muitas. É o que eu sempre digo: ele tem potencial para ser campeão já no ano que vem, e acho que muito provavelmente será, mas ainda comete uns erros tããão primários.

Enquanto isso, meu xodó Hamilton fez uma excelente largada, pulou para a terceira posição logo de cara e depois saltou na frente do Webber para o segundo lugar. Não bastasse isso, com o abandono do Alonso, garfou a primeira colocação na corrida e de lá não saiu mais. Subiu no lugar mais alto do pódio depois de dez GPs. Orgulho!!!

A propósito, o que foi o abandono do Alonso, alguém me explica? Comassim uma equipe como a Renault não prende direito calotas e pneus? Fazia tempo que eu não via um carro desmontando na pista, tal como um brinquedo chinês. Muito feio! A consequência, bem justa, foi a suspensão da Renault no próximo GP, o da Europa, que acontece neste ano em Valência. Folga forçada para Alonso e Nelsinho.

Por fim, lembro bem do Webber perdendo o segundo lugar para o Räikkönen nos boxes. A Red Bull ainda erra bastante nas paradas dos pilotos, é meio vergonhoso. Bom para o finlandês bonitão.

Ah, e por falar em bonitão, Button ficou em sétimo, e os pilotos da Red Bull estão começando a incomodar sua liderança no campeonato. É bom a Brawn abrir os olhos.

De resto, dormi. No próximo tentarei ficar mais acordada.

Grid de largada - Hungria

2009-07-25T22:47:00.001-03:00

1. Fernando Alonso (Renault - 1:21.569)
2. Sebastian Vettel (Red Bull)
3. Mark Webber (Red Bull)
4. Lewis Hamilton (McLaren)
5. Nico Rosberg (Williams)
6. Heikki Kovalainen (McLaren)
7. Kimi Räikkönen (Ferrari)
8. Jenson Button (Brawn GP)
9. Kazuki Nakajima (Williams)
10. Felipe Massa (Ferrari)
11. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
12. Jarno Trulli (Toyota)
13. Rubens Barrichello (Brawn GP)
14. Timo Glock (Toyota)
15. Nelsinho Piquet (Renault)
16. Nick Heidfeld (BMW)
17. Giancarlo Fisichella (Force India)
18. Adrian Sutil (Force India)
19. Robert Kubica (BMW)
20. Jaime Alguersuari (Toro Rosso)

O susto do Massa na Hungria

2009-07-25T22:40:00.003-03:00

Confesso que não assisti à tomada de tempo de hoje na Hungria. Estou tomando Naldecon (remédio para gripe), e a versão "noite" dele deveria se chamar "nocaute". Durmo pesado que é uma beleza.

Acordei com a minha mãe - que havia me chamado às 9h para eu ligar a TV, mas apenas liguei, ouvi por uns dois minutos e caí no sono de novo - entrando no meu quarto assustada e perguntando "Foi o Massa???" Ela estava com a TV da sala ligada e tomando o café da manhã na cozinha, então só escutou qualquer "blablablá acidente blablablá" e viu que havia sido uma Ferrari.

Aí até sentei na cama para entender o que estava acontecendo. Sim, era o Massa. Mesmo antes de alguém falar o nome dele, dava para saber: a voz preocupada do Galvão Bueno denunciava. Reprisaram umas três vezes a imagem, feita do próprio carro, que mostrava a mola vindo na direção do capacete dele, tiraram-no da pista e deu para ver que ele estava se mexendo e tals. Menos mal.

Ao longo do dia, o Barrichello atualizou a galera com notícias no Twitter e provou que é o melhor correspondente EVER. Tranquilizou todo mundo, já que efetivamente conversou com os médicos e não ficou escrevendo em tecniquês (como na maioria das matérias que pipocaram depois). Provou que 140 toques são bem suficientes na hora da necessidade, sim.

Então parece que a operação do Massa foi boa e agora estão esperando ele recobrar a consciência para fazer mais exames. Dedos cruzados para que esteja tudo certo e que tenha sido só um susto mesmo.

Porque é aquela coisa, né? Não gosto do Massa como piloto, já falei e expliquei isso aqui mais de uma vez. Mas contra a pessoa obviamente não tenho nada, já que nem o conheço, então dá aquele apertozinho no coração. A mulher dele está grávida de cinco meses, é uma agonia para a família. Ninguém merece passar por isso.

Fica a reza e o pensamento positivo para que ele se recupere bem e logo.

Ah, e para quem quiser seguir o Rubinho no Twitter, aí vai: http://twitter.com/rubarrichello

Ele e o Luciano Huck são, dos famosos, os mais bacanas dos twitteiros. Vale a pena!

Classificação final - Alemanha

2009-07-12T16:48:00.000-03:00

1. Mark Webber (10 pontos)
2. Sebastian Vettel (8 pontos)
3. Felipe Massa Ferrari (6 pontos)
4. Nico Rosberg (5 pontos)
5. Jenson Button (4 pontos)
6. Rubens Barrichello (3 pontos)
7. Fernando Alonso (2 pontos)
8. Heikki Kovalainen (1 ponto)
9. Timo Glock
10. Nick Heidfeld
11. Giancarlo Fisichella
12. Kazuki Nakajima
13. Nelsinho Piquet
14. Robert Kubica
15. Adrian Sutil
16. Sébastien Buemi
17. Jarno Trulli
18. Lewis Hamilton

Abandonaram: Kimi Räikkönen e Sébastien Bourdais (que hoje se despediu da Fórmula 1, pelo menos por esta temporada)

Nürburgring, o melhor GP de 2009 (por enquanto)

2009-07-12T15:20:00.005-03:00

Caraaaamba, mais uma corrida que superou todas as outras da temporada. O GP de Nürburgring, da Alemanha, foi o melhor de 2009 até agora. Ultrapassagens excelentes, disputas por posições lá na frente, lá no meio e lá no final, drive-through e a primeira vitória do Webber na carreira.

Já falei aqui que fico tensa nas largadas. Desde sempre, e sei que sempre ficarei. Sei lá, tenho medo que alguém faça uma nhaca monstro, daquelas que tiram cinco ou seis da corrida logo de cara - como já aconteceu tantas vezes e injustiça quem só quer fazer o seu trabalho direitinho. Hoje eu estava assim por causa do Sutil, que nunca vimos largando em boa posição.

Mas o Sutil não foi problemas nenhum. No bololô da largada, ele ficou de boa no cantinho dele, enquanto Rubinho saltou para a ponta, Massa ganhou posições e Button e Vettel ficaram mais pra trás. O Button logo passou Massa; Vettel tentou, mas espalhou demais e não conseguiu nas primeiras voltas.

Feio fez o Webber ao dar aquele "chega-pra-lá" no Rubinho. Drive-through obviamente merecido, mas ele estava com o carro tão superior e com a estratégia tão perfeitinha que a punição não interferiu em nada e ele ganhou mesmo assim.

Por falar em estratégias... A Brawn hoje pisou na bola. Ao ver que a Red Bull ia para apenas duas paradas para cada piloto, deveria ter mudado e feito só duas para o Rubinho e para o Button também, porque estava óbvio que os carros azuis estavam com tudo. Para poder competir com eles, só dando uma mudada. Mas acho que todo mundo estava dormindo, não é possível!

O Massa, espertinho, aproveitou a lambança e se meteu no meio da disputa entre a Red Bull e a Brawn. Ficou em terceiro e subiu no pódio pela primeira vez neste ano. Fez um bom trabalho.

Conclusão: Button em quinto e Rubinho em sexto. E Barrichello saiu chutando a sombra porque a Brawn 1. demorou para colocar combustível no carro dele na segunda parada e 2. colocou o Button na frente dele. Foi com delicadeza - inverteu a ordem da entrada deles nos boxes na terceira parada -, não foi com o descaramento que a Ferrari fazia, mas que definiu hoje quem é o primeiro piloto, definiu.

E a Brawn está certa. A Red Bull está encostando no campeonato de construtores e, daqui para a frente, o trabalho da equipe tem que ser voltado para o Button ser campeão, sim. Claro, o inglês tem que fazer a parte dele, e ele faz. Nem adianta o Rubinho reclamar por causa disso. Ali dentro, nada é pessoal, é tudo uma questão de negócios.

Mas aqui fora é tudo diversão. E a corrida de hoje, para nós, plateia, foi diversão pura. Será que alguma desta temporada supera? Tomara!!!

Mark Webber - O choro do vencedor

2009-07-12T14:38:00.009-03:00

Ok, sou a maior manteiga derretida que conheço, choro assistindo a programa infantil e em último capítulo de novela que nem vi inteira. Mas desafio alguém a não ficar pelo menos com lágrimas nos olhos ao ouvir a comemoração e o choro do Mark Webber ao ganhar o GP da Alemanha hoje cedo.

Eu choro toda vez que vejo e ouço. E já vi esse vídeo mais de cinco vezes.

Webber tem 32 anos (faz 33 em agosto) e corre na Fórmula 1 desde 2002 (começou na Benetton). É diretor - superatuante - da GPDA (Grand Prix Drivers' Association, a Associação dos Pilotos de Grandes Prêmios). Hoje, em Nürburgring, saiu na pole pela primeira vez e conquistou sua primeira vitória.

Grid de largada - Alemanha

2009-07-11T17:06:00.003-03:00

1. Mark Webber (Red Bull - 1:32.230)
2. Rubens Barrichello (Brawn GP)
3. Jenson Button (Brawn GP)
4. Sebastian Vettel (Red Bull)
5. Lewis Hamilton (McLaren)
6. Heikki Kovalainen (McLaren)
7. Adrian Sutil (Force India)
8. Felipe Massa (Ferrari)
9. Kimi Räikkönen (Ferrari)
10. Nelsinho Piquet (Renault)
11. Nick Heidfeld (BMW)
12. Fernando Alonso (Renault)
13. Kazuki Nakajima (Williams)
14. Jarno Trulli (Toyota)
15. Nico Rosberg (Williams)
16. Robert Kubica (BMW)
17. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
18. Giancarlo Fisichella (Force India)
29. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
20. Timo Glock (Toyota) - punido em três posições por ter atrapalhado o Alonso no Q1. Como ele largaria em 19º, só deu para jogá-lo para o último lugar.

O tradicional revezamento de Red Bulls e Brawns

2009-07-11T15:14:00.004-03:00

Nürburgring, na Alemanha, além de ser um nome legal, é um circuito bem bacanão. Aprecio! E o treino de tomada de tempo de hoje foi excelente.

Quando o Q2 estava para começar, os pilotos estavam babando para sair logo dos boxes e aproveitar a pista seca, já que havia previsão de chuva. Não deu tempo. Hamilton, Kovalainen e Massa rodaram na pista e tiveram que voltar correndo para colocar os pneus adequados. Todo mundo fez a mesma coisa.

Só que a chuva passou, e só Rubinho decidiu colocar os pneus slick. E não é que a estratégia dele deu certo? Ele fez o melhor tempo do Q2 rapidinho, e 'bora todo mundo colocar os slick também enquanto é tempo.

Mas daí - e a essa altura eu estava rindo já, porque pimenta nos olhos dos outros é refresco - a chuva voltou. E aquela gente toda com pneus para pista seca começou a rodar loucamente. O Alonso se ferrou e acabou ficando fora da superpole.

Naaa superpole, o Rubinho fez o melhor tempo de cara. Daí o Hamilton entrou na pista e o superou; e o Button superou os dois na sequência. Para acabar com a festa de todo mundo, o Webber foi lá e superou os três, pronto!

Decidido a não largar em quarto, Rubinho voltou à pista e cravou o segundo melhor tempo. O Vettel, nesse intervalo, conseguiu superar o Hamilton.

Red Bulls e Brawns nas duas primeiras filas, portanto. Nesta ordem, para quem não conseguiu acompanhar o raciocínio dos dois parágrafos anteriores: Webber, Barrichello, Button, Vettel.

Da terceira fila em diante as coisas mudam um tanto em relação às etapas anteriores. Atrás do Hamilton vem o Kavalainen, também da McLaren. E em sétimo lugar... Adrian Sutil, da improvável Force India!!!

A Ferrari não melhorou tanto quanto a McLaren, então Massa sai em oitavo e o Räikkönen, em nono.

Nelsinho calou a boca de todo mundo e larga em décimo, duas posições antes do companheiro de equipe e maior cabeça da Fórmula 1 atual (escolha se você prefere no sentido físico ou no intelectual, porque os dois são válidos) Fernando Alonso. É a primeira vez que ele sai na frente do bicampeão. Ponto positivo para o Nelsinho - e em boa hora, já que começaram a dizer que a Renault pode dispensá-lo por mau desempenho.

E de resto só sei que, com esse chove-não-chove, a corrida de amanhã promete!

F1 na TV é melhor quando tem jogo da seleção

2009-07-11T12:33:00.000-03:00

Ai, que saco fim de semana em que o Galvão Bueno está disponível para a Fórmula 1. Ele é mal-educado, corta as pessoas que estão falando, demora demais a deixar que comentem - e daí, muitas vezes, o comentário perde o timing -, fala bobagem e dá informações erradas.

Acho também que ele tem distúrbio de atenção ou perda de memória recente. Porque não é possível que ele não tenha percebido ainda, depois de uns 89 anos narrando F1, que os melhores pilotos cravam seus melhores tempos nas últimas voltas que dão no treino de classificação. Na primeira entrada na pista fazem um 12º lugar e depois cravam a pole ou o 2º ou o 3º. Tipo, todo mundo sabe disso. Mas ele fica "Iiiih, o Button só conseguiu o 12º. Hoje não vai dar para ele!" Que coisa esdrúxula.

E tem mais: é muito feio, muito "gentinha", ficar secando pilotos bem-sucedidos. Fazia isso com o Schumacher (o maior gênio da história recente da Fórmula 1), fez isso com o Hamilton e agora começou a fazer com o Button. As "secadas" não impediram que Schumi fosse campeão sete vezes nem tirou o título de Hamilton nem prejudica o desempenho do Button. A impressão que dá é que, pro Galvão, talento e sucesso são ofensas pessoais. Ou seja, que ele é uma pessoa bem pequenininha por dentro.

A transmissão da Fórmula 1 no Brasil é melhor nos fins de semana com jogo da seleção brasileira de futebol. Dá-lhe Cléber Machado!

Classificação final - Reino Unido

2009-06-21T18:25:00.000-03:00

1. Sebastian Vettel (10 pontos)
2. Mark Webber (8 pontos)
3. Rubens Barrichello (6 pontos)
4. Felipe Massa (5 pontos)
5. Nico Rosberg (4 pontos)
6. Jenson Button (3 pontos)
7. Jarno Trulli (2 pontos)
8. Kimi Räikkönen (1 ponto)
9. Timo Glock
10. Giancarlo Fisichella
11. Kazuki Nakajima
12. Nelsinho Piquet
13. Robert Kubica
14. Fernando Alonso
15. Nick Heidfeld
16. Lewis Hamilton
17. Adrian Sutil
18. Sébastien Buemi

Abandonaram: Sébastien Bourdais e Heikki Kovalainen

A despedida de Silverstone

2009-06-21T18:02:00.003-03:00

*** Estou triste por esta ter sido a última corrida de Fórmula 1 em Silverstone, o berço da Fórmula 1. Mas a esperança é a última que morre, e espero que um dia o GP do Reino Unido volte para lá e eu consiga ir a um. Quem sabe? ***

Sim, a corrida era do Vettel mesmo. Liderou de ponta a ponta, fez a volta mais rápida, foi tudo perfeitinho. Gosto dele. E no pódio ele lembra quem quem quem? Schumacher, o gênio que tive a sorte de ver em atividade. Esse menino promete! Insisto: tem tudo para ser campeão logo em 2010.

E mais: agora está a apenas dois pontinhos da vice-liderança do campeonato. O Barrichello perdeu o segundo lugar para o Webber na estratégia - a Red Bull entupiu o carro do australiano de combustível no primeiro pit stop e ele durou mais na pista até o segundo. Conclusão: deixou o brasileiro mais reclamão da história da Fórmula 1 em terceiro. Esses pontos podem fazer falta logo menos...

Pela primeira vez nesta temporada não vimos a beleza absurda do Button no pódio. Ele largou em sexto. E mal: caiu para nono na saída. Ultrapassou daqui, recuperou dali e conseguiu acabar na mesma posição em que largou. Somou três pontinhos, o que sempre ajuda.

Lá na frente foi uma corrida chata. O que pegou mesmo foi nas posições intermediárias. Com o aerofólio dianteiro zoado, o Heidfeld fechou a porta para o Alonso o quanto pôde pelo 12º lugar. No final das contas, o espanhol bicampeão conseguiu superá-lo, mas eles terminaram a prova em 14º e 15º.

Bonito fez o Nelsinho, que conseguiu acabar a corrida na frente do Alonso. A tal da disputa interna (ou seja, se dar melhor do que o companheiro de equipe) é importante, e "o filho do homem" provou, mais uma vez, que não é apenas "o filho do homem". Nelsinho tem estrela própria. Ficou em 12º - ironicamente, justamente a posição pela qual Alonso tinha lutado com Heidfeld. Rá!

Hoje percebi que quase ninguém presta atenção no que o Rosberg está fazendo - nem eu costumava me atentar a ele. Pois ele acabou em quinto e ocupa um respeitável sétimo lugar na classificação do mundial de pilotos, à frente dos campeões do mundo Alonso (9º), Räikkönen (10º) e Hamilton (11º).

Outro que não causa emoções nas pessoas é o Trulli, que ficou em sétimo e está em QUINTO no mundial de pilotos. Ok, não será campeão, mas há que se dar o devido valor aos dois. Mesmo que eles sejam razoavelmente insípidos.

E agora só nos resta manter na lembrança cada curva, cada reta, o pódio do circuito de Silverstone. Já deixa saudades.

Grid de largada - Reino Unido

2009-06-20T14:03:00.001-03:00

1. Sebastian Vettel (Red Bull - 1:19.509)
2. Rubens Barrichello (Brawn GP)
3. Mark Webber (Red Bull)
4. Jarno Trulli (Toyota)
5. Kazuki Nakajima (Williams)
6. Jenson Button (Brawn GP)
7. Nico Rosberg (Williams)
8. Timo Glock (Toyota)
9. Kimi Räikkönen (Ferrari)
10. Fernando Alonso (Renault)
11. Felipe Massa (Ferrari)
12. Robert Kubica (BMW)
13. Heikki Kovalainen (McLaren)
14. Nelsinho Piquet (Renault)
15. Nick Heidfeld (BMW)
16. Giancarlo Fisichella (Force India)
17. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
18. Adrian Sutil (Force India)
19. Lewis Hamilton (McLaren)
20. Sébastien Buemi (Toro Rosso)

O começo da despedida de Silverstone

2009-06-20T13:45:00.001-03:00

Vettel fez por merecer a pole deste fim de semana. Foi o melhor nos treinos livres de ontem e confirmou o favoritismo hoje. Todo mundo sabe que gosto do alemãozinho e acho que ele tem potencial demais para ser campeão do mundo já em 2010 - na Fórmula 1 ou em uma eventual nova categoria de automobilismo. Boa, garoto!

Claro que fiquei surpresa com o péssimo desempenho do Hamilton, vencedor de Silverstone no ano passado, e com a (apenas) sexta colocação do Button. Ele já declarou que será praticamente impossível vencer em casa, no que acho que ele está certo. A corrida de amanhã está com toda a pinta de ser do Vettel mesmo.

Mais supresa ainda fiquei com o NAKAJIMA em quinto, na frente do Button. Oi?

Barrichello fez tudo direitinho e larga em segundo, mas não sei, não... O Webber está logo atrás dele, e acho o Webber beeeeeem mais piloto. É bom o brasileiro ter medo e se defender como der.

E o resto foi o resto.
E o Nico Rosberg está cada vez mais parecido com uma paquita.

E amanhã vamos assistir com muita atenção ao GP; é o último (por enquanto, ainda tenho esperança de que volte para lá e eu consiga ir a um) em Silverstone, o berço da Fórmula 1. Cada curva, cada reta, cada ultrapassagem, cada parada nos boxes terá um gostinho especial de despedida.

Racha histórico

2009-06-19T13:20:00.003-03:00

Daí ontem acabei meu trabalho de cobertura da São Paulo Fashion Week lá pela uma da manhã e, antes de desligar o computador, resolvi dar uma olhada nas manchetes da noite (é que durante os desfiles rola um autismo). E estava lá, no primeiro destaque do iG, o "racha histórico na Fórmula 1". Meu tédio sumiu, até o sono passou um pouquinho.

A essas alturas isso já saiu até nos jornais e todo mundo que gosta de F1 já está sabendo, mas vamos ao resumo. Ontem, a FOTA (Formula One Teams' Association, a associação das equipes de F1) anunciou que não conseguiu chegar a um acordo com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e vai criar um campeonato paralelo com as oito equipes que se uniram contra os tetos de custos sugeridos pela Federação. Os valores haviam ficado, nas últimas reuniões, em £ 100 milhões para 2010 e £ 40 milhões para 2011.

As equipes dissidentes são Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Brawn GP, Toro Rosso, Red Bull e Toyota.

Hoje, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) já declarou que vai processar a FOTA por quebra de relações contratuais. Além disso, o presidente da Federação, Max Mosley, reuniu-se com o chefe comercial da F1, Bernie Ecclestone, para discutir a decisão de abandono das oito equipes.

Minha opinião: isso está longe de acabar ainda. Sem essas equipes, que são as mais ricas e as mais fortes, a Fórmula 1 perde muito. O campeonato de 2010 será pífio e quem acompanha o esporte vai atrás da competição paralela. Ainda precisarão conversar muito para chegar a um acordo se quiserem manter a dignidade do campeonato. Aguardemos os próximos capítulos.

Conversinha pré-GP da Turquia

2009-06-08T00:38:00.005-03:00

Além do GP da Turquia em si, vale comentar o bate-papo animado entre dirigentes e pilotos das principais equipes da atual Fórmula 1 antes de ir todo mundo para a pista neste domingo.

Em resumo, eles estão dispostos a abandonar o campeonato da FIA e criar um campeonato para chamar de deles caso a Federação Internacional de Automobilismo não ceda quanto a algumas regras e, principalmente, quanto ao tal do teto de £ 40 milhões de custos por equipe para a temporada de 2010.

Na reunião, os pilotos formalizaram seu apoio às empregadoras (porque quem pode manda e quem tem juízo obedece).

Será que vem aí uma nova categoria? Ou será que, no final, FIA e FOTA voltarão a ser amiguinhas e tudo continuará como sempre? Estou achando essa história ótima! Adoro as emoções de bastidores na Fórmula 1. \o/

Classificação final - Turquia

2009-06-07T20:52:00.000-03:00

1. Jenson Button (10 pontos)
2. Mark Webber (8 pontos)
3. Sebastian Vettel (6 pontos)
4. Jarno Trulli (5 pontos)
5. Nico Rosberg (4 pontos)
6. Felipe Massa (3 pontos)
7. Robert Kubica (2 pontos)
8. Timo Glock (1 ponto)
9. Kimi Räikkönen
10. Fernando Alonso
11. Nick Heidfeld
12. Kazuki Nakajima
13. Lewis Hamilton
14. Heikki Kovalainen
15. Sébastien Buemi
16. Nelsinho Piquet
17. Adrian Sutil
18. Sébastien Bourdais
19. Rubens Barrichello
20. Giancarlo Fisichella

Um tabu a menos na F1 (boa, Button!)

2009-06-07T20:35:00.007-03:00

Amo quando tabus são quebrados, só para poder usar a palavra "tabu".

Então nosso piloto-e-gato-do-rock Jenson Button resolveu hoje, além de ganhar a corrida e ser fofo demais (falou, pelo rádio, que a equipe da Brawn "is a legend"), quebrar um tabu. O GP da Turquia existe desde 2005 e, nas quatro edições anteriores, quem fez a pole ganhou; desta vez, o Button largou em segundo e ganhou. Pronto, desmonta a estatística mesmo, bonitão!!!

O pulo do segundo lugar para a ponta, que ele nunca mais deixou, foi por conta de um erro de titiko do Vettel. O alemãozinho mais querido desde o Schumacher (eu coração Schumacher e eu faço aniversário no mesmo dia que o Schumacher, nhiaummm) escapou super de bobeira em uma zebra e o Button aproveitou a deixa, claro.

Depois, por uma estratégia que juro que não entendi até agora, o Vettel acabou em terceiro, atrás do colega-de-equipe-e-também-gato Mark Webber. Sério, por que ele foi para três paradas, sabendo que todo mundo ficaria em apenas duas? Não fez o menor sentido, porque era óbvio que assim ele perderia tempo à toa na entrada e na saída dos boxes. I couldn't quite catch it...

Daí teve também o Rubinho, que acabou abandonando a prova. Então tá: o que foi a (não-)largada dele? Problema na embreagem, ele ficou no ponto morto e caiu para 12º logo de saída. Depois se meteu numa disputa com o Kovalainen e rodou. Mais tarde perdeu a asa dianteira em uma batida besta com algum piloto besta (Buemi? Bourdais?). Pelo menos desta vez não ficou culpando a conjunção de astros e a má sorte. Foi meio prepotente em algumas declarações desnecessárias, como sempre, mas teve hombridade. Leia aqui.

E o Nelsinho fez um joguinho de ultrapassagens em X bem divertido com o Hamilton. Pela 16ª posição. Quem diria, né, que o campeão do mundo (and meu xodó) brigaria por um mísero 16º... Mas acontece, faz parte, e deu diversão para a prova enquanto o Button liderava, todo belo, lááááááá longe. Hamilton acabou em 13º, de toda forma.

Button comemorou com a ginga roqueira tradicional e lavando o rosto com champanhe. Mais do que merecido. O Vettel fez uma carinha super bittersweet quando pegou o troféu de terceiro lugar... Calma, Vettel, seu dia vai chegar ainda. Certeza. O menino é piloto pra caramba!

Grid de largada - Turquia

2009-06-06T20:22:00.001-03:00

1. Sebastian Vettel (Red Bull - 1:28.316)
2. Jenson Button (Brawn GP)
3. Rubens Barrichello (Brawn GP)
4. Mark Webber (Red Bull)
5. Jarno Trulli (Toyota)
6. Kimi Räikkönen (Ferrari)
7. Felipe Massa (Ferrari)
8. Fernando Alonso (Renault)
9. Nico Rosberg (Williams)
10. Robert Kubica (BMW)
11. Nick Heidfeld (BMW)
12. Kazuki Nakajima (Williams)
13. Timo Glock (Toyota)
14. Heikki Kovalainen (McLaren)
15. Adrian Sutil (Force India)
16. Lewis Hamilton (McLaren)
17. Nelsinho Piquet (Renault)
18. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
19. Giancarlo Fisichella (Force India)
20. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)

Vettel na frente dos cavalos brancos

2009-06-06T19:55:00.004-03:00

Olha o Veeettel! Conquistou a pole e vai largar na frente dos carros brancos na Turquia, que bonitinho! Gosto dele: ele é novinho - o segundo mais jovenzinho desta temporada*, com 21 anos -, talentoso, audacioso e já mostrou no ano passado, no GP da Itália, que não veio para brincadeira. Pilota muitíssimo bem, pontua legal, vai pras cabeças. Tem tudo para uma hora dessas (talvez no ano que vem) ser campeão.

O alemãozinho fez uma classificação impecável, foi bacana de assistir. Levou a melhor nos detalhezinhos. Atrás dele largam, em seus cavalos brancos da Brawn, o Button e o Rubinho.

*** Gostei dessa imagem dos cavalos brancos da Brawn que acabei de inventar. Se bem que o Button tem porte para fazer muito bonito em cima de um cavalo branco de verdade, mas o Rubinho... NOT! ***

Acho legal a felicidade do Button quando o Vettel se dá bem. Já notei isso em outras etapas do campeonato. Ele sorri todo lindo e feliz, acho que pensando "que titiko!", rsrsrsrsrs. E, claro, complementando o pensamento com algo como "legal, ele larga na pole, mas eu sou o líder, que fique bem claro".

Massa, que dominou a Turquia nos últimos três anos, conseguiu apenas o sétimo lugar no grid desta vez, atrás de seu companheiro de equipe, o gélido e gato e beberrão Raikkönen.

Enfim, foi uma tomada de tempo sem muitas surpresas e emoções. O Nelsinho fez porcaria de novo, foi parar na brita e larga em 17º. E nem dá mais para culpar o carro da Renault, porque o Alonso conseguiu um belo oitavo lugar, mesmo com aquela carroça.

E só porque é meu xodó, vou mencionar que o Hamilton sai em 16º. Não quero comentar mais que isso, fico triste.

* O caçula é o Buemi, que tem 20 anos.

Classificação final - Mônaco

2009-05-24T16:11:00.001-03:00

1. Jenson Button (10 pontos)
2. Rubens Barrichello (8 pontos)
3. Kimi Räikkönen (6 pontos)
4. Felipe Massa (5 pontos)
5. Mark Webber (4 pontos)
6. Nico Rosberg (3 pontos)
7. Fernando Alonso (2 pontos)
8. Sébastien Bourdais (1 ponto)
9. Giancarlo Fisichella
10. Timo Glock
11. Nick Heidfeld
12. Lewis Hamilton
13. Jarno Trulli
14. Adrian Sutil
15. Kazuki Nakajima

Abandonaram: Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Nelsinho Piquet e Sébastien Buemi

Passeio de Button pelo principado

2009-05-24T15:43:00.005-03:00

Não canso de repetir, ao longo de toda a vida, que o GP de Mônaco é lindo demais. Tem outros incríveis e maravilhosos (Spa, Hungaroring, Silverstone), mas o de Mônaco é único. É nas ruas do principado, tem chicanes espetaculares, o "mergulho", os boxes espremidinhos. Tudo muito bacana!

Pois bem, Jenson Button dominou de ponta a ponta mais uma vez. Ele só precisava de um carro decente nas mãos para provar que é o cara. E acho muito legal ele pensar em tudo: lá pro final da corrida, faltando umas cinco voltas, ele quis saber quantos segundos o separavam dos retardatários que ele logo alcançaria e de Rubens Barrichello, que tinha atrás dele. Informações passadas, o inglezão gato e roqueiro decidiu tirar um pouco o pé do acelerador, para não se embananar no tráfego. Clever!

Foi uma corrida tranquila, no geral. A única parte que me deixou tensa foi a largada (sempre fico tensa nas largadas). Além de os primeiros metros de Mônaco serem especiais, o Räikkönen vinha em segundo e ele é meio retardado (no bom sentido, de arrojado demais), fiquei com medo de ele se jogar e tirar uns cinco da pista. Mas ele largou mal, o Rubinho conseguiu passá-lo e tudo sussa.

Quem conseguiu fazer nhaca mesmo foi o Buemi, que enganchou na traseira do Piquetzinho de um jeito que eu não via fazia tempo e o tirou da corrida. Braço duro pra caramba! Achei ótima a declaração imediata do Nelsinho: "Você [a repórter da Globo] viu, eu só senti. Isso é que dá colocar pilotos inexperientes na pista de uma corrida como Mônaco. Acontece esse tipo de absurdo!"

Depois o Buemi fez outra bobagem, saiu da corrida e foi lá pedir desculpas para o Nelsinho. Eu queria ter visto essa cena, hohohohoho.

Saco, o Vettel saiu e nem pontuou. A performance dele estava embaçada, deu para ver quando ele segurou todo mundo no começo. Depois até que melhorou um tiquinho, mas bateu de bobeira e deu adeus à pista. Que chato!

E o Hamilton... Ah, não quero falar. :-(
Ele até estava tentando uma corrida de recuperação, mas bateu, precisou trocar o bico e acabou em penúltimo. Nhá!

E Button passeou, recebeu a bandeirada, gritou e vibrou e gargalhou como sempre. Recebeu o troféu do Príncipe Albert, fez festa com a champanhe em cima do Rubinho e hoje a farra deve ser boa em Mônaco, onde ele mora com o pai.

PS - Uma outra coisa que amo no GP de Mônaco e que me ocorreu agora nesse último parágrafo: o "não-pódio" é muito demais! Quando eu era pequena, não entendia muito bem. Hoje, acho lindo!

Grid de largada - Mônaco

2009-05-23T15:15:00.000-03:00

1. Jenson Button (Brawn GP - 1:14.902)
2. Kimi Räikkönen (Ferrari)
3. Rubens Barrichello (Brawn GP)
4. Sebastian Vettel (Red Bull)
5. Felipe Massa (Ferrari)
6. Nico Rosberg (Williams)
7. Heikki Kovalainen (McLaren)
8. Mark Webber (Red Bull)
9. Fernando Alonso (Renault)
10. Kazuki Nakajima (Williams)
11. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
12. Nelsinho Piquet (Renault)
13. Giancarlo Fisichella (Force India)
14. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
15. Adrian Sutil (Force India)
16. Nick Heidfeld (BMW)
17. Robert Kubica (BMW)
18. Jarno Trulli (Toyota)
19. Timo Glock (Toyota)
20. Lewis Hamilton (McLaren)

Tem campeão na primeira fila em Mônaco

2009-05-23T14:41:00.008-03:00

Como é lindo o circuito de rua de Mônaco! Cada chicane, cada cenário, tudo bacana demais.

O Button, com toda uma barba por fazer, conquistou mais uma pole. A quarta dele na temporada. Que estrela que está brilhando! Incrível!

Assim como na Espanha. ele deixou para entrar na pista nos momentos finais do treino classificatório e cravar o melhor tempo, 25 milésimos de segundo à frente do Raikkönen. Assim que tem que ser: campeão do mundo tem que ir pras cabeças. Gostei do finlandês beberrão na primeira fila.

Não quero falar do Hamilton! Não queeero! Quero mandar um vaso das sete ervas para ele, porque ele realmente está precisando. Bateu numa freada embaçadinha, mas não impossível - a da Mirabeau -, zoou a suspensão traseira, interrompeu o treino, teve que trocar o câmbio e vai sair em último. No mínimo, no mínimo, ele poderia tomar um banho de manjericão. Só para começar.

Com um terceiro lugar, Barrichello deu um show de arrogância. "Para falar a verdade, nem pensava no Jenson [Button], achava que ele era carta completamente fora do baralho", declarou. Oi? Tá boua?

O Massa larga em quinto e a culpa, acredita ele, é de todo mundo que estava na pista ousando atrapalhá-lo. Sério, ele reclamou que havia outros pilotos correndo na hora que ele foi fazer suas voltas. Com o rei na barriga sem nenhum motivo. Que otário!

Vamos melhorar o clima da conversa, então, hahahahaha. Vettelzinho conquistou o quarto melhor tempo, entre os manés brasileiros. Quero que ele suba no pódio amanhã!

Contra essa miséria de £ 40 milhões

2009-05-22T15:35:00.007-03:00

Acho legais essas brigas de cachorro grande na Fórmula 1. É o único esporte em que £ 40 milhões - o teto de custos por equipe sugerido pela FIA para a temporada de 2010 - são motivo de insatisfação por serem considerados muito pouco.

Pois bem, depois de a Ferrari entrar na Justiça contra a FIA por causa disso (e perder), hoje rolou uma reuniãozinha no iate de Flavio Briatore, em Mônaco, com os chefes das dez equipes da F-1 - a FOTA (Formula One Teams' Association, a associação das equipes de F1). Eles decidiram que não vão inscrever seus times para o ano que vem caso esse teto seja mantido. No domingo, depois da corrida, vão conversar de novo.

Duas pimentinhas extras: a data-limite para as inscrições das equipes para 2010 é a próxima sexta-feira (29), e periga não ter GP de Mônaco no ano que vem caso a Ferrari não se increva.

Meus palpites: ou vai ficar tudo igual e todo mundo se inscreve e beleza ou a FIA e a FOTA vão chegar a um acordo de valores mais altos para o tal do teto e todo mundo se inscreve e beleza. E vai ter Ferrari e vai ter Mônaco e todo mundo fica feliz.

Classificação final - Espanha

2009-05-10T14:54:00.000-03:00

1. Jenson Button (10 pontos)
2. Rubens Barrichello (8 pontos)
3. Mark Webber (6 pontos)
4. Sebastian Vettel (5 pontos)
5. Fernando Alonso (4 pontos)
6. Felipe Massa (3 pontos)
7. Nick Heidfeld (2 pontos)
8. Nico Rosberg (1 ponto)
9. Lewis Hamilton
10. Timo Glock
11. Robert Kubica
12. Nelsinho Piquet
13. Kazuki Nakajima
14. Giancarlo Fisichella

Abandonaram: Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Sébastien Buemi, Sébastien Bourdais, Adrian Sutil

Lambanças na Espanha

2009-05-10T14:20:00.004-03:00

Além do lance Button-Barrichello (vide postagem abaixo), o GP da Espanha teve muitos momentos únicos no quesito lambança.

Primeiro, o mais absurdo: alguém avisa à Ferrari que não se faz errar na quantidade de combustível e depois pedir para seu único piloto na pista não acelerar tanto e não perder posições? Assim, não escondo de ninguém que não gosto do Massa, mas achei bem legal ele ter respondido atravessado quando o engenheiro veio absurdar com ele pelo rádio.

Conclusão: Massa poderia ter acabado a corrida em terceiro, mas foi ultrapassado pelo Vettel e pelo Alonso no finalzinho. Particularmente, achei bem bacana o Vettel ter ido no lugar dele no pódio. Esse menino ainda vai ser campeão um ano desses. E o Alonso é o Alonso, não é mesmo? Com ele, é conversa de gente grande.

Por falar em Alonso, que nhaca ele criou logo na segunda curva, ao beliscar o Rosberg... Não gosto quando a corrida é interrompida por safety car, acho anti-climax demais. E fiquei com peninha do Trulli, do Sutil, do Bourdais e do Buemi por terem saído da prova tão cedo por causa disso.

E já nem quero mais falar da zica que está sendo esta temporada para o Hamilton. Mas que está na hora de ele se benzer, isso está.

Arrojo e inteligência - ou fique em segundo

2009-05-10T13:52:00.007-03:00

Existe uma coisa na vida chamada arrojo. Um cara que tem como profissão guiar carros a 200 km/h-300 km/h precisa necessariamente ter essa característica em sua personalidade. Não se trata só de ser audacioso no braço (=volante) e nos pés (=acelerador) - há que se ter, além de inteligência, coragem de tomar decisões estratégicas arriscadas, topar desafios, falar um "manda ver que eu seguro a bronca" nas horas certas.

Isto posto, discorrerei sobre a maior "polêmica" do GP da Espanha (pelo menos aqui no Brasil-sil-sil): as estratégias diferentes de Jenson Button e de Rubens Barrichello.

Os dois saíram para a prova com o mesmo plano: fazer três paradas e tentar mais uma dobradinha da Brawn. Button largou na pole, Barrichello em terceiro. Era bem possível.

Lá pelas tantas, Barrichello em primeiro, Button decidiu fazer duas paradas apenas. Pediu para colocarem mais gasolina na primeira, para ele durar mais na pista. "Você vai voltar em quarto", disse o engenheiro pelo rádio, ao que ele respondeu "Tudo bem, eu consigo dar um jeito, vamos nessa". Dito e feito: acelerou, administrou as vantagens que conseguiu abrir e ganhou a corrida.

Rubinho, por sua vez, embora tenha ficado sabendo que Button faria só duas paradas, preferiu manter-se no plano inicial. Fez três paradas e, óbvio, acabou a corrida em segundo. Saiu chutando a sombra, resmungando horrores, dizendo que tinha sido prejudicado pela equipe (oi?). Foi incapaz de admitir que sua falta de ousadia custou-lhe a vitória. Too bad, my friend.

O resumo é que, por melhor que sejam carro, equipe, engenheiro e posição na pista, o piloto tem a obrigação de pensar também. Tem que ter a manha de analisar a corrida, mesmo que guiando a uma média de 200 km/h, para saber que decisões tomar para se dar melhor. Se não fizer isso, não reclama depois. Quer moleza, vai comer gelatina.

E, depois da tradicional gargalhada acompanhada de gritos logo que recebeu a bandeirada, lá foi Button para o lugar mais alto do pódio pela quarta vez - em cinco corridas - neste ano. Lindo, com aquele sorrisão perfeito aberto, acenando para os amigos e dando socos no ar. "Sinto-me no topo do mundo neste momento", disse na coletiva. E tem que se sentir mesmo! \o/

Grid de largada - Espanha

2009-05-09T14:55:00.000-03:00

1. Jenson Button (Brawn GP - 1:20.527)
2. Sebastian Vettel (Red Bull)
3. Rubens Barrichello (Brawn GP)
4. Felipe Massa (Ferrari)
5. Mark Webber (Red Bull)
6. Timo Glock (Toyota)
7. Jarno Trulli (Toyota)
8. Fernando Alonso (Renault)
9. Nico Rosberg (Williams)
10. Robert Kubica (BMW)
11. Kazuki Nakajima (Williams)
12. Nelsinho Piquet (Renault)
13. Nick Heidfeld (BMW)
14. Lewis Hamilton (McLaren)
15. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
16. Kimi Räikkönen (Ferrari)
17. Sébastien Bourdais )Toro Rosso)
18. Heikki Kovalainen (McLaren)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Giancarlo Fisichella (Force India)

Começa a temporada europeia

2009-05-09T14:39:00.004-03:00

(É a primeira vez que escrevo "europeia" na nova ortografia. Argh!)

Eis que na Espanha começa a temporada europeia de Fórmula 1 de 2009. É a etapa do campeonato da qual tenho as lembranças mais nítidas do esporte na infância. Por ela que sempre acordei cedo em fins de semana com corrida. Nunca teve erro e é assim até hoje: às 8h30 tomo meu leite para, às 9h, estar atenta à tomada de tempo (aos sábados) ou à corrida (aos domingos).

Hoje, além de ser o primeiro dia para valer na Europa, foi o dia em que Ferrari e McLaren e as outras equipes que não começaram 2009 com o difusor traseiro bacanão da Brawn GP, da Williams e da Toyota puderam colocar à prova se seus "pacotes" aerodinâmicos eram para assustar. Na maioria dos casos, não foi. FUEN para elas.

Jenson Button, líder e gato, cravou mais uma pole. Hoje foi com emoção: quando faltavam apenas DOIS SEGUNDOS para acabar a tomada de tempo, ele abriu sua última volta e bateu o tempo do Vettel, que ficou com o segundo lugar na largada. O Barrichello finalmente reclamou pouco e, com o terceiro melhor tempo, disse que acredita ter "um bom carro" para amanhã.

Mas claro que quem nasceu reclamão não vai deixar de sê-lo só porque está em Barcelona. Ele já começou a dar desculpa de que o Massa, que larga em quarto lugar - único destaque dos pilotos com novidades aerodinâmicas no carro -, pode superá-lo e blablablá. Menos conversa, mais direção, por favor.

Companheiro de Massa na Ferrari, o beberrão, gato e campeão mais inusitado dos últimos anos Kimi Raikkonen não conseguiu o mesmo sucesso e vai largar só em 16º. Ele ganhou o GP da Espanha no ano passado, acho que neste ano não vai rolar o repeteco...

Embora seja o dono da casa, Alonso larga em oitavo. Ele tem um difusor novo e bem bom. O Nelsinho, que também é da Renault, não tem esse difusor e conseguiu o 12º tempo. Para mim, isso depõe a favor do Piquetzinho.

Quem mais, quem mais? Ah, o Hamilton! Larga em 14º, ô Deus! Já afirmou, resignado, que ficará contente se conseguir pontuar amanhã. Que temporada mais zicada esta da McLaren, meu!

E o resto é o resto. Na próxima postagem, como de praxe, vai o grid de largada.

Classificação final - Bahrein

2009-04-26T21:36:00.000-03:00

1. Jenson Button (10 pontos)
2. Sebastian Vettel (8 pontos)
3. Jarno Trulli (6 pontos)
4. Lewis Hamilton (5 pontos)
5. Rubens Barrichello (4 pontos)
6. Kimi Räikkönen (3 pontos)
7. Timo Glock (2 pontos)
8. Fernando Alonso (1 ponto)
9. Nico Rosberg
10. Nelsinho Piquet
11. Mark Webber
12. Heikki Kovalainen
13. Sébastien Bourdais
14. Felipe Massa
15. Giancarlo Fisichella
16. Adrian Sutil
17. Sébastien Buemi
18. Robert Kubica
19. Nick Heidfeld

Abandonou: Kazuki Nakajima

Bahrein, o melhor GP de 2009 (por enquanto)

2009-04-26T20:12:00.010-03:00

Hoje foi mais um domingo em que agradeci aos céus e ao meu pai por gostar tanto de Fórmula 1 e por acordar cedo nos fins de semana de corrida. O GP de Bahrein foi DEMAIS! O melhor da temporada, por enquanto. Daqueles que a gente olha e diz: "Isso que é corrida!!!"

Já de saída, Hamilton aproveitou o novo difusor e seu talento para ganhar duas posições. É verdade que logo perdeu uma para o Button, mas mandou muito bem e pôde mostrar o superpiloto que é.

Perder posição para o inglês bonitão, neste momento, não é desmérito. Na hora que ele conquistou o terceiro lugar, na segunda volta, eu saquei (=torci, vá, assumo) que ele ganharia a prova.

Foi uma ultrapassagem gênia: Button demorou para frear na primeira curva, deixou o Hamilton para trás e conseguiu tirar a vantagem das Toyotas (Glock e Trulli) que estavam na dianteira. Depois, as estratégias perfeitinhas da Brawn deixaram a corrida doce para ele.

A corrida de hoje, enfim, foi para não deixar nenhuma dúvida: o mais lindo da Fórmula 1 está absoluto em 2009. Venceu três de quatro provas (o Vettel ganhou na China) e mostra, curva após curva, que havia motivo para ele ser considerado uma esperança na Fórmula 1 lá no começo da década. Só faltava uma conjunção sensacional como a que está acontecendo na Brawn.

Além disso, é bonito demais ver o Button ganhar, porque ele é do rock e grita e ri e gargalha e bate no peito e soca o ar e comemora e pula e bebe champanhe como se não houvesse amanhã. Fórmula 1 alegre, assim que é bacana!

Vamos aos brasileiros, então. O Barrichello reclamou da pista, do calor, do Piquetzinho (Chegou a gesticular, tipo "Ó esse cara que não sai da minha frente!" Sério, patético. Quem ele pensa que é?), da estratégia da equipe. Enfim, nada de novo em relação a ele.

Por falar no Piquetzinho, ele fez até que bonito e acabou em 10º. E foi muuuito legal ele fechando a porta, marrento mesmo, para o Barrichello. É filho do pai!

A largada do Massa foi ridícula. Onde ele pensou que ia? Acabou "ensanduichado" entre o Barrichello e o Raikonnen, que levou a melhor Mas, ah!, ele espera por um "pacotão" de novidades da Ferrari para o GP da Espanha. Daí sim, acredita, a coisa vai. O Raikonnen não precisou esperar. Foi lá, correu bem, pontuou e pronto. Piloto bom fala no volante, não nas entrevistas.

E o Alonso, que não canso de repetir que considero o melhor piloto em atividade atualmente, fez a ultrapassagem mais espetacular desta temporada em cima do Trulli na 13ª volta, pela sexta posição. Por fora, onde a pista não tem aderência no circuito de Bahrein (é no meio do deserto, o asfalto emborracha pouco nas bordas e fica cheio de areia), sem nem ligar que o Trulli tentou espalhar para evitar a ultrapassagem. Quem disse que o Alonso se importa com gente espalhando para cima dele? Sério, não vejo a hora de ele pegar um supercarro e ser campeão de novo. Vai ser bem legal!

Grid de largada - Bahrein

2009-04-25T17:21:00.001-03:00

1. Jarno Trulli (Toyota - 1:33.431)
2. Timo Glock (Toyota)
3. Sebastian Vettel (Red Bull)
4. Jenson Button (Brawn GP)
5. Lewis Hamilton (McLaren)
6. Rubens Barrichello (Brawn GP)
7. Fernando Alonso (Renault)
8. Felipe Massa (Ferrari)
9. Nico Rosberg (Williams)
10. Kimi Räikkönen (Ferrari)
11. Heikki Kovalainen (McLaren)
12. Kazuki Nakajima (Williams)
13. Robert Kubica (BMW)
14. Nick Heidfeld (BMW)
15. Nelsinho Piquet (Renault)
16. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
17. Giancarlo Fisichella (Force India)
18. Mark Webber (Red Bull)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)

As (improváveis) três primeiras filas de Bahrein

2009-04-25T16:40:00.005-03:00

Estou amando esta "nova" Fórmula 1, em que pilotos (até a temporada passada) improváveis garantem poles e pódios e pontos a cada etapa. Porque vejam só: amanhã, no GP de Bahrein, a primeira fila tem Trulli e Glock, os dois pilotos da Toyota. Da Toyota! Atrás deles, o Vettel (titiko) e o Button (o piloto "antes tarde do que nunca", já que deveria ter sido a revelação de 2000). E só então, na terceira fila, aparecem os "veteranos" Hamilton e Barrichello.

São os difusores, meu povo, os difusores. Alguém teria imaginado isso há um ano? Não! E eu acho demais! Valeu a pena ter acordado às 7h30 para assistir à tomada de tempo todinha.

Novidade: a McLaren tem um novo difusor que, somado ao talento de Hamilton, deu resultado. Finalmente meu xodó larga bem, aêêê.

Não-novidade: Barrichello reclamou. Um monte. Reclamou que estava muito quente (oi? você está no meio do deserto!), que o rendimento do carro caiu muito por causa disso. Estava quente para todo mundo e para todos os carros, meu! E o Button, companheiro de equipe, vai largar duas posições na frente. Acho insuportável gente incapaz de admitir falhas. Tudo é culpa do alheio e do Universo, nunca dele. Que coisa chata! Que cara chato!

Folga forçada - mas estou de volta

2009-04-22T13:06:00.005-03:00

Este blog está vivo e saudável e é lembrado a todo momento pela própria mãe - eu, no caso. Ele só precisou de uma folga forçada porque o GP da Malásia foi no domingo anterior à final do BBB9 (e, desde janeiro, minha vida profissional estava todinha voltada ao BBB9) e o da China, neste último fim de semana, quando eu estava em merecidas microférias na serra gaúcha.

Não há de ser nada: domingo agora tem o GP de Bahrein e haverá muito assunto para comentar aqui. Volto logo.

Classificação final - China

2009-04-19T09:30:00.001-03:00

1. Sebastian Vettel (10 pontos)
2. Mark Webber (8 pontos)
3. Jenson Button (6 pontos)
4. Rubens Barrichello (5 pontos)
5. Heikki Kovalainen (4 pontos)
6. Lewis Hamilton (3 pontos)
7. Timo Glock (2 pontos)
8. Sébastien Buemi (1 ponto)
9. Fernando Alonso
10. Kimi Räikkönen
11. Sébastien Bourdais
12. Nick Heidfeld
13. Robert Kubica
14. Giancarlo Fisichella
15. Nico Rosberg
16. Nelsinho Piquet

Abandonaram: Adrian Sutil, Kazuki Nakajima, Felipe Massa e Jarno Trulli

Grid de largada - China

2009-04-18T21:26:00.001-03:00

1. Sebastian Vettel (Red Bull - 1:36.184)
2. Fernando Alonso (Renault)
3. Mark Webber (Red Bull)
4. Rubens Barrichello (Brawn GP)
5. Jenson Button (Brawn GP)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Nico Rosberg (Williams)
8. Kimi Räikkönen (Ferrari)
9. Lewis Hamilton (McLaren)
10. Sébastien Buemi (Toro Rosso)
11. Nick Heidfeld (BMW)
12. Heikki Kovalainen (McLaren)
13. Felipe Massa (Ferrari)
14. Kazuki Nakajima (Williams)
15. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
16. Nelsinho Piquet (Renault)
17. Robert Kubica (BMW)
18. Adrian Sutil (Force India)
19. Timo Glock (Toyota)
20. Giancarlo Fisichella (Force India)

Classificação final - Malásia

2009-04-05T12:21:00.002-03:00

1. Jenson Button (5 pontos)
2. Nick Heidfeld (4 pontos)
3. Timo Glock (3 pontos)
4. Jarno Trulli (2,5 pontos)
5. Rubens Barrichello (2 pontos)
6. Mark Webber (1,5 ponto)
7. Lewis Hamilton (1 ponto)
8. Nico Rosberg (0,5 ponto)
9. Felipe Massa
10. Sébastien Bourdais
11. Fernando Alonso
12. Kazuki Nakajima
13. Nelsinho Piquet
14. Kimi Räikkönen
15. Sebastian Vettel
16. Sébastien Buemi
17. Adrian Sutil
18. Giancarlo Fisichella

Abandonaram: Robert Kubica e Heikki Kovalainen

Grid de largada - Malásia

2009-04-04T10:16:00.001-03:00

1. Jenson Button (Brawn GP - 1:35.181)
2. Jarno Trulli (Toyota)
3. Timo Glock (Toyota)
4. Nico Rosberg (Williams)
5. Mark Webber (Red Bull)
6. Robert Kubica (BMW)
7. Kimi Räikkönen (Ferrari)
8. Rubens Barrichello (Brawn GP)
9. Fernando Alonso (Renault)
10. Nick Heidfeld (BMW)
11. Kazuki Nakajima (Williams)
12. Lewis Hamilton (McLaren)
13. Sebastian Vettel (Red Bull)
14. Heikki Kovalainen (McLaren)
15. Sébastien Bourdais (Toro Rosso)
16. Felipe Massa (Ferrari)
17. Nelsinho Piquet (Renault)
18. Giancarlo Fisichella (Force India)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Sébastien Buemi (Toro Rosso)

Austrália sem fim

2009-04-02T12:53:00.009-03:00

Cá estou, empolgada com os treinos livres da Malásia por vir hoje à noite, e ainda temos alterações em classificação da Austrália. Saca aquelas histórias sem fim, que sempre têm um desdobramentozinho? Pois.

Desta vez é com meu xodó, o Hamilton. A FIA decidiu que a McLaren agiu de má-fé ao explicar as ultrapassagens entre ele e Trulli. Em um primeiro momento, a história custou o terceiro lugar do italiano, então jogado para 12º. Hamilton herdara a colocação e os pontos.

Agora, Trulli volta para o terceiro lugar e Hamilton é desclassificado. Nenhum pontinho para ele.

Parte da vida, ainda tem muitas etapas pela frente. Mas será que agora dá para acabara a Austrália, por favor?

O MEU GP da Austrália

2009-03-29T21:36:00.005-03:00

Aos meus comentários sobre a corrida, pois.

Button foi absoluto, liderou de ponta a ponta, fez uma corrida perfeita. Não tenho mais o que falar. No comments, only applauses!

Já o Rubinho, judiação, suou para conseguir o segundo lugar. A largada dele foi muito ruim. Mas muito mesmo. Nem eu no kart largo tão mal. Mas ele errou e, de segundo, caiu para sétimo. Correu, a equipe armou estratégias perfeitas e a providencial batida entre Kubica e Vettel deu-lhe a vice-liderança de bandeja, a TRÊS VOLTAS do final. Não é que, contrariando a história, o Rubinho teve sorte? Fiquei feliz, de coração.

Meu xodó, Hamilton, fez uma senhora corrida de recuperação. Foi pessimamente mal nos treinos livres e no de classificação, largou em 18º só porque a Toyota foi punida e jogada na última fila, e conseguiu acabar em 4º lugar. Melhor que isso: o Trulli foi punido de novo depois do fim da corrida (por ter feito uma ultrapassagem em cima do Hamilton enquanto o safety car estava na pista) e... tchanan, Hamilton ficou com a 3ª colocação. Aêêê, demais!!!

O Alonso, melhor piloto em atividade atualmente na minha singela opinião, fez uma corrida com a cara dele e adorei. Fechou a porta para um monte de gente que, inocente, achou que poderia apertar na traseira dele. Do Alonso, amigos? Não, não, esse é marrento e tem talento demais para se assustar com bobagem. Largou em 10º e chegou em 5º. Maravilha!

Uma tristeza que seu companheiro de equipe - e um dos caras mais lindos na Fórmula 1 -, Nelsinho Piquet, tenha abandonado. "The brakes went crazy" (comunicação via rádio), ele não conseguiu fazer uma curva e caiu fora. Nhóóó, que pena!

Voltando à batida entre Kubica e Vettel, devo dizer que até achei boa, porque não gosto do Kubica, prontofalei. Acho que ele exagera na porralouquice sem ter braço para isso. Pode ser ansiedade e tal, porque ele é um bom piloto, mas não gosto dele e ponto, blá.

Para finalizar: a parada do Fisichella nos boxes foi digna de videocassetada. Oi, ele ia passar reto? Presta atenção, rapaz!

Bom, isso foi o que me chamou a atenção. Vários pilotos não estão mencionados aqui, o que significa que não tiveram importância na "minha" corrida. Talvez eles tenham melhor sorte na semana que vem, na Malásia. :-D

Classificação final - Austrália

2009-03-29T15:43:00.001-03:00

ATUALIZADO ÀS 13h DE 02/04/09

1. Jenson Button (10 pontos)
2. Rubens Barrichello (8 pontos)
3. Jarno Trulli (6 pontos)
4. Timo Glock (5 pontos)
5. Fernando Alonso (4 pontos)
6. Nico Rosberg (3 pontos)
7. Sébastien Buemi (2 pontos)
8. Sébastien Bourdais (1 ponto)
9. Adrian Sutil
10. Felipe Massa
11. Giancarlo Fisichella
12. Mark Webber (a 1 volta)
13. Sebastian Vettel (a 2 voltas)
14. Robert Kubica (a 3 voltas)
15. Kimi Raikkonen (a 3 voltas)

Abandonaram: Felipe Massa, Nelsinho Piquet, Kazuki Nakajima e Heikki Kovalainen.

Desclassificado: Lewis Hamilton

Button domina a Austrália de ponta a ponta

2009-03-29T04:51:00.008-03:00

Tocou o hino da Grã-Bretanha no pódio do GP da Austrália e não foi pelo Hamilton. Button liderou de ponta a ponta e ganhou a corrida, levando a Brawn GP à primeira vitória logo na estreia na Fórmula 1. Foi algo próximo de "Fórmula 1 moleque". Bonito demais de ver.

Bonito porque o Button estava muito feliz e gargalhando e vibrando do fundo do coração (e quem insistir na bobagem de que "inglês é blasé" é obtuso demais).
Bonito porque o Rubinho chegou em segundo e estava muito feliz (e não tem como não ficar feliz por aquele brasileiro "chatinho" que deu a volta por cima, né?).
Bonito porque um estava visivelmente feliz pelo outro e pela equipe.
Bonito porque a equipe, naturalmente, estava em estado de glória.
Bonito porque o Button foi para a galera para comemorar.
Bonito porque o Button é o piloto mais bonito da Fórmula 1 há muitos anos (oi, sou mulher, tenho direito a essa análise).

E vibrei com essa vitória. Explico: torço pelo Hamilton e vou gritar para todo mundo ouvir [/alguma música brega dos anos 80]. Desde a primeira vez que o vi correndo, em 2007, decidi que ele era o dono da minha torcida e pronto. Mas o Button é meu plano B.

Meu critério para o plano B é muito simples: torço sempre pelos britânicos. Gosto da Grã-Bretanha e eles normalmente têm um estilo arrojado e muito interessante de correr. O Mansell, por exemplo, mora no meu coração. Gosto até do Damon Hill. Love the Britons.

Com o Hamilton em uma corrida bem complicada - mas vale ressaltar que ele fez uma prova de recuperação e chegou em 4º -, o domínio do Button foi colírio para meus olhos.

Sem contar que parece que vem aí um campeonato bem mais competitivo do que os últimos. Adoro! Quando mais pilotos e carros bons na pista, disputando cada posição e cada pódio, melhor.

Depois que eu dormir e acordar, comento a corrida, que foi superemocionante. Boa noite e boa sorte!

Grid de largada - Austrália

2009-03-28T04:26:00.002-03:00

ATUALIZADO ÀS 2h45
(A Toyota foi punida por estar usando asa flexível demais, então o Glock e o Trulli, 6º e 8º respectivamente, caíram para a última fila.)

ATUALIZADO ÀS 14h20
(Lewis Hamilton foi punido por uma troca de câmbio após a sessão oficial de sábado e perdeu cinco posições; largaria em 15º e caiu para 20º, popularmente conhecido como último lugar.)

1. Jenson Button (Brawn Mercedes - 1:26.202)
2. Rubens Barrichello (Brawn Mercedes)
3. Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
4. Robert Kubica (BMW Sauber)
5. Nico Rosberg (Williams Toyota)
6. Felipe Massa (Ferrari)
7. Kimi Raikkonen (Ferrari)
8. Mark Webber (Red Bull Renault)
9. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
10. Fernando Alonso (Renault)
11. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
12. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
13. Sébastien Buemi (Toro Rosso Ferrari)
14. Giancarlo Fisichella (Force India Mercedes)
15. Nelson Piquet (Renault)
16. Adrian Sutil (Force India Mercedes)
17. Sébastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)
18. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
19. Jarno Trulli (Toyota)
20. Timo Glock (Toyota)

Brawn GP chega com tudo

2009-03-28T04:21:00.005-03:00

Jenson Button na pole e Rubens Barrichello em segundo: esta será a primeira fila do GP da Austrália, que abre o calendário 2009 da Fórmula 1 na madrugada de domingo (29). No mínimo surpreendente.

Gente, até o começo deste mês, a equipe Brawn GP simplesmente não existia. Agora, não só existe como surpreendeu a todos com os voos nos treinos livres e na classificação e colocou seus dois pilotos nos lugares mais nobres de uma largada.

E mais: já tem o patrocínio da Virgin. O multimilionário e fanfarrão inglês Sir Richard Branson (que fez ponta em um episódio de "Friends" como vendedor de flores em Londres e apresentou a versão britânica de "O Aprendiz") simpatizou com a equipe do conterrâneo Ross Brawn e decidiu investir também na Fórmula 1.

Com o gênio Ross Brawn no comando, um time excelente de engenheiros e patrocínio bom, a Brawn GP tem tudo para se destacar demais em 2009.

PS - Mas o que mais valeu a pena no final do treino de classificação, na real, foi a gargalhada alegre que o Button soltava quando confirmou-se a sua pole. Deu gosto de ouvir.

Difusores traseiros fazem a diferença nos treinos livres

2009-03-27T15:11:00.007-03:00

A eletrizante noite do BBB9 nesta quinta-feira (26) me impediu de ver os primeiros treinos livres de Melbourne ao vivo. Vi a reprise (na íntegra, não foi VT, aêêê) no SporTV com a maior atenção - até porque saí tarde pra caramba da redação e estava sem sono nenhum.

Os pilotos improváveis que fizeram os melhores tempos - Nico Rosberg, Rubens Barrichello e Jarno Trulli - deixaram ainda mais quente a discussão sobre os modelos novos de difusores traseiros, já que são da Williams, da Brawn GP e da Toyota, respectivamente.

*** Cabe a explicação: Ferrari, Renault, Red Bull e BMW contestaram o modelo do difusor traseiro usado exatamente por essas três equipes. Eu poderia ficar linhas e linhas explicando aqui, mas acho melhor e mais honesto indicar a leitura desta excelente matéria, que foi onde entendi direitinho a história toda.

Os tops ficaram lá para trás nos tempos. Raikkonen, o melhor deles, ficou apenas em nono. Massa em 11º, Alonso logo atrás dele e Hamilton só em 18º, o popular antepenúltimo.

Ainda dá tempo de tudo mudar, é claro. E não é demais lembrar que o circuito de Albert Park (de rua, UEBA!) é complicado e que no ano passado só SEIS carros acabaram a prova.

Acelerem nos boxes de Melbourne

2009-03-25T23:25:00.005-03:00

Li agora à tarde que o limite de velocidade nos boxes do GP da Austrália foi aumentado de 60 km/h para 100 km/h.

Vale só para a corrida; nos treinos livres e no treino de classificação, os pilotos vão ter que se segurar para manter os 60 km/h tradicionais. Nada de pés pesados nos aceleradores!

A punição para o não-cumprimento dos limites de velocidade continua a mesma: 200 euros.

Deve ser dureza manter os 60 km/h pilotando um carro de Fórmula 1. Já é difícil em carro de passeio na 9 de julho...

A volta da regra antiga

2009-03-24T14:04:00.002-03:00

A melhor notícia do dia é que a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) voltou atrás e anunciou hoje que o campeão de 2009 será definido pelo número de pontos, como em 2008 e como sempre. A ideia ridícula do número de vitórias não será utilizada.

A volta ao bom senso aconteceu depois que a FOTA (Formula One Teams' Association, a associação das equipes de F1) soltou os cachorros e, por meio de um comunicado, lembrou que uma mudança tão grande e tão próxima do início da temporada precisaria de uma aprovação unânime das escuderias. O que não era o caso.

O comunicado de resposta da FIA diz que, se as equipes estão descontentes, o melhor é voltar ao sistema tradicional e adiar uma possível nova regulamentação para a temporada 2010.

Um viva para a decisão: VIVA!

A nova regra

2009-03-24T12:42:00.002-03:00

(Texto originalmente escrito em meu blog Chicken soup for the soul em 17/03/2009, dia do anúncio da nova regra.)

Não gostei da nova regra da Fórmula 1 - o campeão de 2009 será definido pelo número de vitórias, não de pontos.

Não gostei porque ela não premia a regularidade e a competitividade, pilares do esporte que mais adoro. Para onde vai a emoção de uma briga pelo sétimo lugar, por um pontinho no meio da temporada que pode fazer toda a diferença lá no final? Tá, a pontuação vai servir para desempatar em caso de igualdade de número de vitórias. Mas não é a mesma coisa. Quem gosta de F1 sabe que não é.

Muitas vezes, por circunstâncias incomuns (uma chuva torrencial, por exemplo), pilotos inimagináveis, como o Vettel, ganham uma corrida. Isso não quer dizer que ele seja o melhor piloto. Não quer dizer nem que ele esteja entre os oito melhores pilotos. Quer dizer apenas que, naquele dia, a conjunção dos fatores o levou ao lugar mais alto do pódio.

Os melhores pilotos podem ter chegado em segundo, em terceiro, podem ter até quebrado. Ok, o Vettel chegou em primeiro, só que o Massa veio em segundo e o Hamilton, em terceiro. Na corrida anterior, o Hamilton ganhou e o Massa ficou em segundo. Na próxima, um ganhou e o outro quebrou. A regularidade os tornava protagonistas do campeonato. A briga sempre foi justa por ser nos pontos. O Vettel sumiu; entre Hamilton e Massa estava a briga que valia a pena. Era na ponta do lápis que o campeonato tinha emoção. Reduzir isso a número de vitórias deixa tudo muito raso.

Para ser mais ridículo, só faltava ter as medalhas que o Bernie Ecclestone queria!

Uma das belezas da Fórmula 1, na minha opinião, é a tradição. Quando a quebram, torço o nariz mesmo.

Acelerada inicial

2009-03-24T12:30:00.003-03:00

A ideia de criar um blog sobre Fórmula 1 começou na última semana, quando a FIA divulgou a nova (e ridícula) regra que determina que o campeão de 2009 será definido pelo número de vitórias, não de pontos. Escrevo tanto sobre meu esporte favorito no meu blog original que pensei: "Por que não fazer um só sobre isso?"

O pensamento ficou martelando na cabeça e hoje, quando tive uma epifania e a URL "capacete & minissaia" surgiu em minha mente, pude finalmente concretizar meu superplano.

Então aqui estou, dando o pontapé - ou a acelerada, termo mais apropriado ao tema - inicial no blog. Na quinta-feira tem treino livre em Melbourne, e assunto não vai faltar. Aliás, assunto não falta para mim quando se trata de Fórmula 1.